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TEST MATERIEL

Les réglages offerts sont très riches : si la
potence peut se surélever via un ensemble
d’entretoises profilées, les reposes bras
peuvent également être rehaussés grâce
à une pièce carbone impressionnante. 3T
et Cervelo affirment que le cintre permet
de ne pas augmenter le drag en fonction
des réglages choisis pour les reposes bras,
permettant de se concentrer sur sa position
sans compromis.

Seul petit point noir : le serrage
/ desserrage des extensions
est loin d’être évident et il faut
vraiment forcer pour bloquer
ou débloquer les extensions.

La transmission

Cervelo a équipé cette configuration,
la plus haut de gamme proposée, par
l’excellent Shimano DuraAce Di2. La
fiabilité de l’ensemble n’est plus à faire,
tout fonctionne à merveille. Les câbles
sont quasiment invisibles, seul le petit
segment sortant de la base arrière
droite pour rejoindre le dérailleur
arrière apparaît brièvement.
Comme vu précédemment, la
batterie vient se loger dans une
petite cavité, proprement refermée
dans son couvercle et laissant un
accès relativement rapide pour les
moments où le système devra refaire
le plein d’énergie.

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