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centrage parfait du pneu. DT Swiss faire aller vite, sans pour autant être Cependant, il existe une possibilité
garantit par ailleurs une compatibilité pénalisé par les vents latéraux. Pour de faire baisser la facture en optant
quasi-totale de sa jante avec les ne rien gâcher, et nous ne l’avions pour la version ARC 1400 à 1 957
pneus du marché (jusqu’à 28 mm). pas mentionné jusqu’ici, l’ARC 1100 €. À ce prix, vous disposerez des
Le corps de cassette peut facilement DICUT propose un look relativement qualités dynamiques très similaires
être converti en Sram XDR ou discret mais classe. La marque des pour un poids légèrement supérieur,
Campagnolo, en plus du standard produits Premium ! la différence se faisant sur les
Shimano dont nous disposions. moyeux (240 vs 180, exit les moyeux
Sur la route, l’atout de cette ARC Côté prix, il vous en coutera 2 388 €… céramiques) et les rayons.
DICUT 1100 est qu’elle offre un oui un tel niveau de qualité a un prix.
comportement similaire à une jante
basse malgré sa hauteur de jante de
62mm ! Vive et maniable, elle excelle
dans les relances avec son caractère
très joueur. L’ARC 1100 c’est une
roue de Critérium… L’aérodynamisme
en plus ! La paire de roues vire avec
une précision chirurgicale et accélère
à chaque coup de pédale.

Sur les plats et faux-plats, notre
version de 62 mm s’est révélée
aussi rapide que des modèles plus
généreux de 80 mm. Cette hauteur
de jante est un compromis très
intéressant pour le triathlète de par
sa polyvalence. Avec l’ARC 1100
DICUT 62 DB, c’est avoir l’assurance
d’avoir le set parfait pour toutes vos
prochaines compétitions ou presque
!

Un seul bémol : lorsque vous roulerez
en peloton, vos adversaires sauront
immédiatement si vous êtes en roue
libre , grâce au son très caractéristique
des moyeux DT SWISS 180.

En conclusion, pour qui ?

Foncez ! l’ARC 1100 DICUT 62 DB
est l’arme absolue du Triathlète. Que
ce soit pour Embrun (en version 50
mm) ou le Frenchman (en version
80 mm) ou plus simplement les
deux (en version 62 mm), l’ARC
1100 ne vous décevra pas ! Elle
est la synthèse de ce qui se fait de
mieux chez DT Swiss actuellement
: accélération, maniabilité, légèreté
et un aérodynamisme pour vous

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