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Nouveauté matos de Simon Billeau
La vidéo suivante décrit le système embarqué sur Les ingénieurs de Swiss Side sont partis du constat
le vélo. On y voit notamment une sonde pitot pour que l’ensemble des marques utilisent les mêmes
calculer la vitesse du vent mais aussi des capteurs produits de base. La différence réside avant tout
de force sous les mousses des reposes coudes. dans le prix.
D’autres ne sont pas montrés comme Swiss Side ne cache d’ailleurs pas le fait que les
https://www.youtube.com/watch?v=kwvMVko5fug roues Swiss Side sont fabriquées à Taiwan du fait
de son savoir-faire :
https://www.youtube.com/watch?v=PdbE7lkkXeE
Ils partent aussi du principe que le futur
du commerce est la vente en ligne et
ceci pour diminuer les coûts gaspillés
pour les intermédiaires. Voila comment
Swiss Side réduit ses coûts (comme
Canyon l’a fait auparavant en vendant
exclusivement en ligne).
Pour le projet Hadron, Swiss Side a mené
une enquête auprès des passionnés de
cyclisme et de triathlon pour obtenir
un produit qui répond aux attentes en
terme de design, caractéristiques (alu,
carbone, pneus, boyaux...), poids, prix...
Tout a été transparent dans la réalisation
de ce projet de A à Z.
Notre test : Ils sont de formes elliptiques. L’épaisseur des
flasques a été testée comme tout le reste pour en
Tout d’abord, une courte description s’impose. connaître le coût aérodynamique et il en ressort
Les Hadron 625 sont des roues hybrides alu- que l’épaisseur n’a eu une influence limitée que
carbone.Il s’agit d’une paire de roues en alu sur des angles élevés de vent latéral. Les trous par
montées à la main pour améliorer la tension et lesquels les rayons passent pour rejoindre leur
conserver une qualité de freinage inégalée (en écrou sont réduits au minimum et ne génèrent pas
opposition aux jantes 100% carbone) sur lesquelles de surcroît significatif de drag.
des flasques en carbone très légers ont été placés.
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