Page 95 - TRIMAX MAGAZINE 190
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en moyenne 3 watts plus aéro
qu’un casque route aéro et 6 watts
plus aéro qu’un casque route avec de
nombreuses ventilations.
Finalement, et je suis fier d’avoir
été l’un des pionniers à mettre au
grand jour le 1X, le fait de n’utiliser
qu’un seul plateau réduit le drag de 3
watts. Il ne faut pas non plus oublier
les quelques 300 grammes en moins
sur la balance.
Des marques comme Sram ou Digirit
s’investissent pour promouvoir
un système de transmission plus
simple. Digirit est le leader de cette
technologie.
Les plateaux sont disponibles sur le
site :
www.patentaiwan.com
Et vous pouvez bénéficier de 15%
de réduction en utilisant le code
DIGIRITSIB
En conclusion, la résistance même. 1 watts d’économisée peut • Côté roues, inutile d’utiliser
aérodynamique est la principale représenter 2’ sur 180kms. une roue avant avec une jante haute
résistance à l’avancement : 69% alors On vous recommande de déterminer si vous ne pouvez maintenir votre
que le poids de l’ensemble cysliste- une position optimale qui sert de position aéro. Le moment de direction
vélo est de 16% et les résistances de référence et de travailler votre est le critère clé. Dans ce domaine, les
roulements sont de l’ordre de 15%. stretching, musculation, yoga pour deux meilleures marques sont Swiss
physiquement être capable de la Side et DT Swiss.
L’importance d’optimiser votre maintenir la durée de votre épreuve.
équipement, tenue de course et • Concernant les vélos, la 1ère
encore plus votre position n’est plus Côté matériel, il est impossible chose à faire est de définir votre
à démontrer. d’affirmer qu’une trifonction, ou budget. Ensuite, il faut évidemment
Evidemment une position qui inflige roues ou vélo sont les plus rapides. se tourner vers un vélo de triathlon
des contraintes sur votre corps. Votre Cependant, voici quelques conseils plutôt qu’un vélo route. Enfin,
souplesse et flexibilité articulaire sont pour vous guider à les choisir : préférez les vélos avec freins à patins
donc à prendre en compte. plus aéro, plus légers et moins chers.
• Assurer vous que la Enfin, comme le poids n’est pas
Au regard des résultats scientifiques, trifonction que vous essayez ne fait un critère autant important que le
la règle n° 1 en aéro est d’être le pas de plis sur les épaules et les côtés drag, concentrer vous sur un groupe
plus bas possible. Mais cela doit du tronc. Aussi, un modèle une pièce périphérique plus abordable comme
être pondéré si cette position est est plus rapide qu’un ensemble deux le Sram Tap Force. Sram est plus aéro
inconfortable au point de militer votre pièces. Enfin, l’air n’aime pas la peau. que Shimano du fait de l’absence de
production de puissance. Choisissez donc une trifonction dont câblerie qui coûte 3 watts.
Par ailleurs, l’aéro n’est pas un les manches sont les plus longues
paramètre que seulement les possible.
meilleurs devraient prendre en
compte.
Tout le monde bénéficie d’une
réduction de drag. Jugé par vous-
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qu’un casque route aéro et 6 watts
plus aéro qu’un casque route avec de
nombreuses ventilations.
Finalement, et je suis fier d’avoir
été l’un des pionniers à mettre au
grand jour le 1X, le fait de n’utiliser
qu’un seul plateau réduit le drag de 3
watts. Il ne faut pas non plus oublier
les quelques 300 grammes en moins
sur la balance.
Des marques comme Sram ou Digirit
s’investissent pour promouvoir
un système de transmission plus
simple. Digirit est le leader de cette
technologie.
Les plateaux sont disponibles sur le
site :
www.patentaiwan.com
Et vous pouvez bénéficier de 15%
de réduction en utilisant le code
DIGIRITSIB
En conclusion, la résistance même. 1 watts d’économisée peut • Côté roues, inutile d’utiliser
aérodynamique est la principale représenter 2’ sur 180kms. une roue avant avec une jante haute
résistance à l’avancement : 69% alors On vous recommande de déterminer si vous ne pouvez maintenir votre
que le poids de l’ensemble cysliste- une position optimale qui sert de position aéro. Le moment de direction
vélo est de 16% et les résistances de référence et de travailler votre est le critère clé. Dans ce domaine, les
roulements sont de l’ordre de 15%. stretching, musculation, yoga pour deux meilleures marques sont Swiss
physiquement être capable de la Side et DT Swiss.
L’importance d’optimiser votre maintenir la durée de votre épreuve.
équipement, tenue de course et • Concernant les vélos, la 1ère
encore plus votre position n’est plus Côté matériel, il est impossible chose à faire est de définir votre
à démontrer. d’affirmer qu’une trifonction, ou budget. Ensuite, il faut évidemment
Evidemment une position qui inflige roues ou vélo sont les plus rapides. se tourner vers un vélo de triathlon
des contraintes sur votre corps. Votre Cependant, voici quelques conseils plutôt qu’un vélo route. Enfin,
souplesse et flexibilité articulaire sont pour vous guider à les choisir : préférez les vélos avec freins à patins
donc à prendre en compte. plus aéro, plus légers et moins chers.
• Assurer vous que la Enfin, comme le poids n’est pas
Au regard des résultats scientifiques, trifonction que vous essayez ne fait un critère autant important que le
la règle n° 1 en aéro est d’être le pas de plis sur les épaules et les côtés drag, concentrer vous sur un groupe
plus bas possible. Mais cela doit du tronc. Aussi, un modèle une pièce périphérique plus abordable comme
être pondéré si cette position est est plus rapide qu’un ensemble deux le Sram Tap Force. Sram est plus aéro
inconfortable au point de militer votre pièces. Enfin, l’air n’aime pas la peau. que Shimano du fait de l’absence de
production de puissance. Choisissez donc une trifonction dont câblerie qui coûte 3 watts.
Par ailleurs, l’aéro n’est pas un les manches sont les plus longues
paramètre que seulement les possible.
meilleurs devraient prendre en
compte.
Tout le monde bénéficie d’une
réduction de drag. Jugé par vous-
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