Page 94 - TRIMAX MAGAZINE 184
P. 94
MATOS
LES
NOUVEAUTÉS DU
P5,
Comme le P3X, le nouveau P5
incorpore le « speed riser ». Mêmes
avantages donc que pour le P3X :
facilités de réglages, poids, rigidité.
Le P5 se voit aussi passer au freinage
à disque afin de proposer un freinage
fiable et puissant.
Ce nouveau cockpit « Made in Cervélo aérodynamique donc sur cette zone Il vous en coûtera 7499 euros en
» est une vraie réussite. Il propose pour obtenir un vélo plus rigide, ultegra Di2 ou encore 11 999 euros
en effet un large panel de réglages plus léger et au comportement pour le montage Dura Ace Di2, roues
d’une facilité déconcertante, plus de dynamique en courbe bien meilleur. Enve et cage de dérailleur Ceramic
rigidité et une intégration parfaite Speed.
des différents câblages. Rien ne Enfin et même si l’intégration est
dépasse pour le plus grand bonheur moins présente que sur la série PX, Le frameset est lui proposé au prix de
des triathlètes pointilleux. le P5 s’adresse aussi aux triathlètes 5499 euros.
avec sa bento box Speedpak et la
Côté cadre : plus léger et plus rigide. possibilité d’embarquer 3 bidons : A ces prix, nul besoin de préciser
Certes ce n’est pas une surprise mais entre les prolongateurs, sur le tube que Cervélo ne s’adresse pas aux
cela reste un challenge d’améliorer diagonal et derrière la selle. Il vous triathlètes occasionnels.
encore et encore les qualités d’un restera alors à trouver une place afin
cadre déjà au top. d’emporter votre kit de réparation. On vise ici les chasseurs de chrono,
les obsessionnels de la performance,
Une grosse part du travail a été Le P5 est disponible en 2 montages les stakhanovistes de l’entrainement.
effectuée comme souvent sur la complets ainsi qu’en Frameset. On n’est alors plus dans une logique
boite de pédalier. Exit l’ancienne boite de concession.
surdimensionnée qui contribuait à
un léger gain aérodynamique, on
revient à une boite de pédalier plus
classique. Une légère concession
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LES
NOUVEAUTÉS DU
P5,
Comme le P3X, le nouveau P5
incorpore le « speed riser ». Mêmes
avantages donc que pour le P3X :
facilités de réglages, poids, rigidité.
Le P5 se voit aussi passer au freinage
à disque afin de proposer un freinage
fiable et puissant.
Ce nouveau cockpit « Made in Cervélo aérodynamique donc sur cette zone Il vous en coûtera 7499 euros en
» est une vraie réussite. Il propose pour obtenir un vélo plus rigide, ultegra Di2 ou encore 11 999 euros
en effet un large panel de réglages plus léger et au comportement pour le montage Dura Ace Di2, roues
d’une facilité déconcertante, plus de dynamique en courbe bien meilleur. Enve et cage de dérailleur Ceramic
rigidité et une intégration parfaite Speed.
des différents câblages. Rien ne Enfin et même si l’intégration est
dépasse pour le plus grand bonheur moins présente que sur la série PX, Le frameset est lui proposé au prix de
des triathlètes pointilleux. le P5 s’adresse aussi aux triathlètes 5499 euros.
avec sa bento box Speedpak et la
Côté cadre : plus léger et plus rigide. possibilité d’embarquer 3 bidons : A ces prix, nul besoin de préciser
Certes ce n’est pas une surprise mais entre les prolongateurs, sur le tube que Cervélo ne s’adresse pas aux
cela reste un challenge d’améliorer diagonal et derrière la selle. Il vous triathlètes occasionnels.
encore et encore les qualités d’un restera alors à trouver une place afin
cadre déjà au top. d’emporter votre kit de réparation. On vise ici les chasseurs de chrono,
les obsessionnels de la performance,
Une grosse part du travail a été Le P5 est disponible en 2 montages les stakhanovistes de l’entrainement.
effectuée comme souvent sur la complets ainsi qu’en Frameset. On n’est alors plus dans une logique
boite de pédalier. Exit l’ancienne boite de concession.
surdimensionnée qui contribuait à
un léger gain aérodynamique, on
revient à une boite de pédalier plus
classique. Une légère concession
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