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TEST MATERIEL

pas 14 ans comme ingénieur chez
Sauber sans en garder quelques
traces… Swiss Side, ce sont aussi des
centaines d’heures passées dans les
tunnels ou encore sur la QueenK pour
collecter des données indispensables
et nécessaires à l’élaboration de
roues performantes. Quelle autre
marque peut en dire autant ?
Une véritable passion anime l’équipe
Swiss Side. Une passion les poussant
à innover sans cesse avec une
attention particulière portée à la
recherche de la performance.

Caractéristiques
techniques

Les moyeux sur cette version Classic
sont donc des DT Swiss 370, en
lieu et place des célèbres 240 sur La rigidité reste le point fort des Hadron. Avec
la version Ultimate. Cette version
personnalisée des DT Swiss 370 un comportement dynamique irréprochable.
étant le fruit d’une collaboration
entre les 2 marques. Autant dire qu’il
en faudra beaucoup pour venir à bout performance possible pour l’athlète. à l’avant et 625 à l’arrière ?
de ces moyeux qui sont de véritables Pour la monte des pneus, Swiss Side
bulldozers. Ils délivrent de plus une préconise l’utilisation de sections La rigidité reste sans aucun doute
mélodie inégalable en roue libre, de 23 mm pour l’avant et 25 mm le point fort des Hadron et cela se
mettant immédiatement au fait vos pour l’arrière. Cette combinaison confirme avec cette version Classic
compagnons de route que vous êtes offre en effet le meilleur compromis pour laquelle Swiss Side nous
en train de sauver de précieux watts ! aérodynamisme / résistance au promet encore plus de rigidité. Cette
Les rayons sont des DT Swiss Aero roulement. rigidité se ressent directement dans
Comp. 20 à l’avant et 24 à l’arrière. la direction du vélo en y apportant
La paire de roue pèse environ 1 645 Sur la route précision et réactivité. Comme sur
g, ce qui la place dans la moyenne toutes les paires Swiss Side que
pour une roue jante haute de 48.5 Dans cette configuration de 48.5 nous avons pu tester, on ressent
mm à pneu. On n’est pas dans du mm de hauteur de jante, les Hadron l’effet gyroscopique dû à la hauteur
très léger… mais on est dans du très Classic sont des roues bonnes à tout de jante.
“rigide + aéro + ” raisonnablement faire ! Vous trouverez mieux pour un Pour autant, cela n’affecte pas la
léger ! chrono en côte de 10 km ou pour un stabilité générale du vélo et cet effet
Ironman plat de 180 km… mais au est évidemment moindre avec cette
Les roues Hadron utilisent une quotidien et sur tout type de parcours, version 485.
conception full carbon et tubeless il sera difficile de faire mieux.
ready. La forme de la jante est Les Hadron sont rigides, optimisées Le comportement dynamique des
évidemment conçue pour assurer un aérodynamiquement et donnent un Hadron Classic est irréprochable
minimum de traînée aérodynamique. look terrible à votre vélo dans cette et similaire à notre précédent test
Mais celle-ci est également étudiée version avec stickers blancs ! de la version Ultimate : la paire de
afin de minimiser l’impact des vents Comme toujours, il vous est possible roues sait nous faire oublier ses 1
latéraux sur la stabilité du vélo. Le de mixer les hauteurs de jante, alors 650 g sur la balance et s’avère très
but étant d’atteindre la meilleure pourquoi pas une Hadron Classic 485 joueuse. L’inertie des roues reste

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