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CONSEILS DE PRO
(anti-)drag !
Qui ? leur équipement aboutissant à une diminution
du drag de 5%, Basile gagnera environ 4’30 alors
Chacun est concerné quel que soit son niveau. qu’Achille ne gagnera que 3’30. A titre d’anecdote
Même si comme expliqué ci-dessus, plus la vitesse et de comparaison, si l’un comme l’autre préférait
est élevée, plus la part de la résistance de l’air est plutôt perdre un peu de poids superflu, il leur
élevée dans les forces contraires à l’avancement, faudrait perdre 3,5kg chacun, pour que le gain de
tout le monde y gagne et paradoxalement, ce poids dans les 2000m d’ascension amène un gain
sont ceux les moins rapides qui sont susceptibles équivalent au gain aéro sur la bonne centaine de
d’avoir le plus de gain brut. km ‘roulants’.
Or très généralement, il est bien plus simple
Ainsi, prenons 2 exemples assez éloignés en niveau de diminuer sa résistance aéro de 5%, que
et sur un parcours pourtant loin d’être le plus d’augmenter sa résistance aux bons petits plats,
favorable pour mettre en exergue l’aérodynamisme. sans compter que dans le premier cas, le gain
Donc 2 athlètes de 70kg qui viseraient sur le de perf est systématique et pas toujours dans le
parcours de l’Ironman de Nice (173km, 2000m de second ;-)
d+) 6h pour le premier (appelons-le Basile) et son
frère jumeau qui lui vise 5h (appelons-le Achille). Ok, ok, on a compris, tu prêches le gain aéro ! Oui
S’ils font tous les 2 les mêmes modifications sur mais comment s’y prendre ? Par où commencer ?
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