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RON AERON X VS PARCOURS CHRONO

quant à eux sont des Pillar PSR X-TRA (24). 86 mm. La différenciation de hauteur de jante permet de
maintenir le gain aero de l’ensemble tout en réduisant de
À l’arrière, l’Aeron X attire sans aucun doute tous les 15% l’influence du vent latéral sur la roue.
regards ! Avec 1 180 g sur la balance, elle se défend plutôt
bien dans la mesure où elle n’est qu’environ 100 g plus Valide pour les 2 jeux de roues : celles-ci sont optimisées
lourde que la version jante haute de la marque en 88 mm. pour être utilisées avec des pneus “larges” et de préférence
Le moyeu dispose également de roulements céramiques en monte tubeless ready, afin de pouvoir rouler à une
et est compatible Shimano, Sram mais aussi Campagnolo pression moindre. On y gagne en confort sans y perdre
et Sram XD en option. en performance.

Coté technique, la construction du disque est de type Les moyeux disposent de roulements haute-précision
lenticulaire, avec un revêtement “XaeroSkin” dont la EZO, axe de 12 mm et compatibles Shimano/Sram et
technologie doit vous offrir une réduction de la traînée en option Sram XDR et Campagnolo. Les rayons sont ici
de 4 à 5 %. On retrouve donc ici un discours très similaire des Sapim CX-Ray, au nombre de 24 à l’avant comme
aux grandes marques qui font référence sur le marché... à l’arrière. Le poids de l’ensemble est ici de 1 705 g ce
pour une fraction du prix. La production est 100% “Made qui donne un net avantage à la paire de Parcours sur cet
in Poland”, nous offrant ainsi une alternative à un tarif aspect.
compétitif. Le poids de l’ensemble est au total de 2 040 g.
Vainqueur “technique” : Match Nul !
Parcours Chrono
Sur l’aspect technique et la qualité des composants
L’option la plus rapide de chez Parcours, avec une jante utilisés, les deux marques proposent quelque chose de
avant d’une hauteur de 77 mm, et une jante arrière de très similaire. Petit avantage à la paire de Parcours au

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