Page 96 - TRIMAX MAGAZINE 188
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TEST MATOS
beaucoup, grâce au profil qu’elles progressif, seul un bruit régulier sur le Lorsque les jambes commencent
permettent aux pneus de prendre. frein arrière lors d’une sortie humide à vous rappeler que c’est elles qui
Les longues lignes droites sont nous aura légèrement contrariés. Un décident de l’allure au final et que
avalées, mains en bas du cintre, bien réglage des étriers et un nettoyage le rythme baisse en fin de sortie, le
calé sur la selle qui ne bouge pas d’un des plaquettes auront surement confort du SystemSix surprend. A
millimètre non plus grâce à la tige raison de ce petit souci. En tout cas aucun moment on ne se retrouve
de selle ultra rigide. Le SystemSix le freinage est sécurisant et sous sur une machine trop rigide qui
se montre alors ultra stable, malgré la pluie, il n’y a plus à se soucier de deviendrait inconfortable. C’est le
parfois les imperfections de la route. l’utilisation de jantes carbones ou résultat d’un vélo parfaitement
Le freinage à disque est précis et très non et c’est un vrai plus ! pensé et conçu.
EN CONCLUSION :
Il est loin le temps ou tout était Ultegra et équipée de de roues
question de compromis lors du choix Fulcrum Racing 400 DB se place à
de son vélo ou des légendes urbaines 3999€ tandis que le modèle haut
laissant à penser qu’un vélo aéro de gamme, en Shimano Dura Ace
ne peut pas passer partout. Alors si Di2, roues HollowGram KNØT64 et
effectivement les forts pourcentages capteur de puissance Power2Max
ne seront pas son terrain de jeu Ng Eco est affiché à 10 499€. De
préféré, le SystemSix sera une arme quoi trouver chaussure à son pied !
redoutable et ultra polyvalente. Il est Cannondale a également prévu une
bon partout ! version femme sur la base du cadre
Dans la gamme SystemSix, la version Hi-mod.
d’entrée de gamme, en Shimano
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beaucoup, grâce au profil qu’elles progressif, seul un bruit régulier sur le Lorsque les jambes commencent
permettent aux pneus de prendre. frein arrière lors d’une sortie humide à vous rappeler que c’est elles qui
Les longues lignes droites sont nous aura légèrement contrariés. Un décident de l’allure au final et que
avalées, mains en bas du cintre, bien réglage des étriers et un nettoyage le rythme baisse en fin de sortie, le
calé sur la selle qui ne bouge pas d’un des plaquettes auront surement confort du SystemSix surprend. A
millimètre non plus grâce à la tige raison de ce petit souci. En tout cas aucun moment on ne se retrouve
de selle ultra rigide. Le SystemSix le freinage est sécurisant et sous sur une machine trop rigide qui
se montre alors ultra stable, malgré la pluie, il n’y a plus à se soucier de deviendrait inconfortable. C’est le
parfois les imperfections de la route. l’utilisation de jantes carbones ou résultat d’un vélo parfaitement
Le freinage à disque est précis et très non et c’est un vrai plus ! pensé et conçu.
EN CONCLUSION :
Il est loin le temps ou tout était Ultegra et équipée de de roues
question de compromis lors du choix Fulcrum Racing 400 DB se place à
de son vélo ou des légendes urbaines 3999€ tandis que le modèle haut
laissant à penser qu’un vélo aéro de gamme, en Shimano Dura Ace
ne peut pas passer partout. Alors si Di2, roues HollowGram KNØT64 et
effectivement les forts pourcentages capteur de puissance Power2Max
ne seront pas son terrain de jeu Ng Eco est affiché à 10 499€. De
préféré, le SystemSix sera une arme quoi trouver chaussure à son pied !
redoutable et ultra polyvalente. Il est Cannondale a également prévu une
bon partout ! version femme sur la base du cadre
Dans la gamme SystemSix, la version Hi-mod.
d’entrée de gamme, en Shimano
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