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COUP DE COEUR MATOS
Ce résultat est le fruit d’une collaboration étroite qu’avec mes 63kg je n’ai ressenti aucune faiblesse
avec Mat Steinmetz qui a rejoint l’équipe Cervélo à ce niveau.
lors du développement du P5X. Mat est aujourd’hui
une référence pour ce qui est du positionnement Le confort proviendrait du fait que les vibrations
vélo, travaillant par exemple avec Mirinda Carfrae se doivent de cheminer le long du cadre (s’y
ou encore l’équipe AG2R. dispersant) avant d’atteindre la tige de selle. Il
n’y a plus de «lien» direct entre la tige de selle et
Pour ma part, je pouvais tout aussi bien prendre les bases/haubans du vélo comme sur un cadre
un S qu’un M ... et c’est donc avec un M que j’ai traditionnel.
effectué ce test.
Sinon aucun doute, le P5X est à son aise sur le plat
Une fois les quelques premiers ronds-points mais également sur les «rollers», ces fameuses
passés, le P5X se révèle immédiatement sur les montagnes russes où il est grisant de rester sur la
premiers bouts droit. Le confort est surprenant plaque. Le rendement aidant, le P5X vous pousse
malgré l’absence de toute flexion constatée sur le à conserver de la vitesse ce qui peut s’avérer un
cadre. Cervelo nous assure d’ailleurs qu’un poids peu traître début novembre avec un petit manque
de 300Kg a été utilisé sur la selle pour tester la d’entrainement.
déflexion quasi nulle du cadre ... autant vous dire
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