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COUP DE COEUR MATOS
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Le succès d’un produit dépend du fait qu’il doit des espaces de stockage suffisant autant pour
avant tout savoir répondre aux besoins de son la nutrition que pour un kit de réparation. Mais
utilisateur ! partant du constat que c’est un vélo sur lequel
La première mission de l’équipe de développement vous passerez plus de temps à l’entraînement
a donc été d’identifier les besoins. Pour cela, des qu’en compétition … il doit également pouvoir
milliers de photos ont été prises lors du 70.3 St vous permettre de stocker un coupe-vent, des
George et des IM de Nice et Klagenfurt. De ces manchons ou autre.
photos ont été déduites les principales tendances :
Facilité de positionnement et réglage. Le vélo doit avoir
- Hydratation : nombre et type de bidons, une grande plage de réglages et les ajustements
localisation des bidons, … doivent pouvoir se faire facilement et rapidement
- Alimentation : bento box, fixation des gels sur le … même lors d’une sortie !
cadre, …
- Kit de réparation Aéro : Le vélo se doit d’être au minimum aussi aéro
- positionnement que son prédécesseur le P5.
5 grands axes de développement ont alors Rigidité : De même, l’objectif était d’atteindre la
été définis, en ordre de priorité : même rigidité que sur le P5, ni plus ni moins.
Facilité de transport. Partant du constat que le
Stockage. Le vélo doit permettre à chaque athlète triathlète est amené à voyager régulièrement, le
d’adopter sa configuration préférée. Il doit donc vélo doit pouvoir être emballé dans un minimum
pouvoir recevoir 3 bidons ronds (et non aéro de temps et sans contraintes mécaniques.
par soucis de praticabilité et efficacité) et offrir
2ème étape. L’expérimentation
Le P5, fort de son succès, a contribué au esquisses qui, associées à une optimisation
développement du P5X. topologique (permettant de définir où il est
nécessaire de « mettre » de la matière) ont abouti
Comment ? En testant directement les solutions au design final du Frameset.
envisagées sur celui-ci. L’idée est de pouvoir
procéder a des tests le plus rapidement possible, Le design final du P5X a donc été conçu pour
afin d’écarter la solution ou de la valider (Test Fast, répondre aux besoins du triathlète, et non d’une
Fail Fast). volonté de Cervélo de faire un beam bike dans
l’ère du temps.
De ces expérimentations sont nées les premières
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