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Dès les premiers tours de roue, on est surpris par le confort !
                                                    Ce n’est pas forcement la première qualité que l’on s’attendait
                                                    à remarquer... mais force est de constater que la roue est très
                                                    confortable contrairement à ce que l’on peut ressentir avec
                                                    certaine roue pleine. Cela est dû à la conception même de la
                                                    roue et au travail des rayons. C’est un très bon point pour qui
                                                    compte l’utiliser pour un Ironman.
                                                    Deuxième constat : ce confort n’est pas gagné au détriment
                                                    de la rigidité ... aucune chance d’aller faire toucher la jante au
                                                    patin de frein !

Envoyée directement par la poste, le déballage      Pour ce qui est de l’aérodynamisme,
s’annonce prometteur tant l’emballage               difficile évidemment de juger du réel
l’accompagnant est de bonne facture. Le             gain objectivement ... mais tous les
package contient donc la roue pleine (modèle        chronos sur nos parcours de référence
AERON, la plus légère de la gamme), un fond         ont été battus !
de jante, une attache rapide et une housse de       Je dois avouer qu’une partie du
roue.                                               résultat est surement dû à l’excès de
Le montage est tout aussi rapide, un bon vieux      motivation associé à l’utilisation de la
GP4000S et une cassette Shimano (option             roue et au bruit engendré.
Campagnolo possible) et le tour est joué !          Apres une rapide période d’adaptation,
Il ne reste plus qu’à permuter la roue et en 5’ le  la prise au vent est très raisonnable si
vélo est prêt à rouler.                             on a bien pris garde de ne pas l’associer
Premier objectif atteint, simplicité                à une jante avant trop haute par jour
d’utilisation !                                     de grand vent.
                                                    Le gros plus de cette roue pleine reste
                                                    son freinage : puissant, progressif et
                                                    très rassurant même lorsque la sortir
                                                    se termine sous la pluie.
                                                    On pourra toujours argumenter de
                                                    la pertinence de ce type de roue en
                                                    fonction des parcours, mais force a été
                                                    de constater qu’il nous a été possible
                                                    d’utiliser cette roue en usage quasiment
                                                    quotidien. Apres reste à chacun de
                                                    décider quand et ou son utilisation et
                                                    gain associé seront le plus pertinent.
                                                    Mais au final le plaisir de rouler avec
                                                    une telle roue en compétition n’est t’il
                                                    pas le plus important ?

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