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Réservé aux amateurs de vitesse, c’est avec plaisir que
nous avons pu tester ce combo roue pleine et 3 bâtons
proposé par Vision.

Nous avons pour habitude de vous louer les
caractéristiques techniques des produits testés, mais
une fois n’est pas coutume c’est par l’aspect esthétique
que nous commencerons !

En effet, et même si cet aspect reste subjectif, cette
combinaison roue pleine et 3 bâtons est à mon avis
le summum du bon goût pour un triathlète. Elle
transformerait en machine de guerre le plus vilain des
vélos ! Et il est bien dommage que la roue bâton se fasse
de plus en plus rare aujourd’hui dans les parcs à vélo.

Mais pourquoi ? A noter que la conception de la roue arrière s’appuie sur
une jante haute (80mm) à laquelle est adjoint une flasque
Tout simplement parce qu’aujourd’hui le triathlète est bien carbone. Cette même technique est adoptée par de
souvent à la recherche de roues polyvalentes et que cette nombreuses marques mais quels en sont les avantages ?
polyvalence est offerte par les roues à profils hauts plus Les avantages sont multiples mais on peut principalement
répandues sur le marché. De plus le gain aérodynamique retenir un gain en confort, réparation en cas de casse, et
d’une roue bâton par rapport à une roue à profil haut n’est aérodynamisme de par le profil lenticulaire.
pas clairement établi ou du moins discutable. Et le tout pour un poids très contenu.

Pour autant il subsiste un réel intérêt à considérer cette A l’usage et autant que le gain aérodynamique c’est bien
option si votre calendrier de course s’y prête ! Un Ironman l’inertie de la roue qui se fait sentir. Plats et faux plats,
avec moins de 1000 mètres de dénivelé au programme ? montants ou descendants, sont un réel plaisir et l’effet
Dans ce cas osez la différence et ce combo full aéro ! grisant est garanti !

La roue avant 3 bâtons est le complément parfait à la
Dans cette version boyau, le poids total de l’ensemble Metron disc. Quitte à franchir le pas ... autant ne pas faire
s’élève à 1775 grammes dont 1050 grammes pour la les choses à moitié !
roue arrière. On est donc dans du plutôt léger pour un tel
ensemble, du moins dans les valeurs d’une paire de roue La Metron 3 bâtons est rigide. Elle contribue également
d’un profil de 90mm. à l’inertie de l’ensemble et est à réserver aux parcours
roulants.
Pour ce poids, vous disposerez d’une paire de roues dont
la rigidité est au dessus de la moyenne, cette rigidité étant A surveiller pour les petits gabarits la prise au vent, celle-
sensible lors des relances. ci ne m’a cependant pas paru supérieure à celle d’une
jante d’un profil de 80/90mm. C’est plutôt la rigidité qui
démarque la Metron 3 bâtons des roues habituellement
testées, largement supérieure à la moyenne ! Ceci ayant
une conséquence sur le confort, il faudra donc s’assurer
d’un monte pneumatique en conséquence.

Notre paire de test disposait d’une monte «boyau» ce
qui la rend encore un peu plus exclusive en comparaison
avec la concurrence. Cela nous a pourtant fait redécouvrir
le plaisir de rouler (filer je devrais dire) sur boyau ! Moi
le premier l’ayant abandonné depuis longtemps je dois
avouer que les sensations sont toutes autres. A vous de
voir si le jeu en vaut la chandelle !

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