Page 95 - TRIMAX MAGAZINE 185
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tiges de selles ne sont pas considérées comme des intégrant des élastomères dans certains composants
pièces maîtresses dans la composition d’un vélo. Ces tubes (dans un précédent numéro, on vous avait fais découvrir la
reliant votre cadre de vélo à votre selle ont pour seule potence de Redshift utilisant le même principe).
fonction d’ajuster la hauteur et le recul de votre selle dans
l’imaginaire des utilisateurs. B3F est la première entreprise à se lancer dans ce créneau
au niveau de la tige de selle.
Or, les tiges de selles sont particulièrement importantes D’autres compagnies ont tenté de s’engouffrer dans ce
pour plusieurs raisons : créneau avec plus ou moins de succès. La tige de selle
• l’ajustabilité, de Specialized par exemple, la CG-R, offre un mouvement
• le transfert de puissance, vertical de 18mm alors que la Ritchey (WCS Carbon Link
• le confort. Flexlogic) et la Syntace (P6 Carbon Hiflex) ont un tressage
des fibres de carbone particulier censé améliorer le
Les deux premiers points sont bien compris des triathlètes confort. Ces 3 tiges de selle ont été testées par une agence
que nous sommes. Cependant, quand il s’agit du confort, indépendante (Laboratoire Microbac à Boulder dans le
on pense que seule la selle et/ou le cadre ont cette vertu. Colorado, USA) et ont montré des résultats médiocres en
Depuis quelque peu, on voit apparaître des compagnies ce qui concerne le confort.
ALORS, QU’EN EST-IL AVEC LA TIGE DE SELLE B3F ?
Rapide présentation de la compagnie et de son inventeur
avant de vous décrire le concept et les sensations
éprouvées sur le terrain.
Vazalab est la compagnie derrière B3F. Son fondateur,
Sanguil Lee, a développé cette tige de selle, l’a brevetée
et conçue. Il réalise des positionnements vélo en Corée
du Sud.
La tige de selle B3F ressemble à deux gouttes d’eau près
à une tige de selle standard mais l’innovation vient du
Formega. Ce dernier est un composé élastomère qui est
supposé absorber les chocs et les vibrations.
Le Formega est un caoutchouc synthétique qui est pédalage,
capable de se déformer dans les trois axes (X, Y, Z). - un surcroît de fatigue et de douleur lié aux vibrations.
La tige de selle en elle-même pèse 278g ce qui est En revanche, la tige de selle B3F avec son élastomère
obtenu par des composés de haute qualité : le tube est intégré favorise un pédalage naturel de l’utilisateur. Cela
en carbone uni-directionnel, le système de fixation des réduit le stress au niveau de la colonne vertébrale et des
rails est en alu CNC usiné, les boulons sont en titane et os iliaques dû aux torsions et rotations.
les écrous en acier trempé.
Les tiges de selles « normales » sont fixes et ne La tige de selle B3F a été développée originellement pour
permettent pas de mouvement. Cependant, il y a des minimiser les douleurs au niveau des selles de vélo et
frottements entre le haut de la selle et les hanches, ce qui améliorer le positionnement sur le vélo.
se traduit par une perte d’énergie et parfois des douleurs Avec moins de douleur, on est en droit d’espérer un
au niveau des os iliaques. surcroît de vitesse ou tout du moins un maintien de la
Les tiges de selles traditionnelles induisent d’autres puissance sur la durée.
problèmes que sont :
- un pédalage non naturel qui réduit la fréquence de
SON FONCTIONNEMENT :
Lors d’un cycle de pédalage, la puissance varie. Le l’élastomère est rigide pour réduire la perte d’énergie. En
maximum de puissance est développé lorsque la revanche, l’élastomère est souple en ses quatre coins
manivelle est autour d’une position horizontale. permettant aux hanches de rester en contact avec la selle
On ne perd pas d’énergie avec le Formega du fait de sa sans torsions ni frottements indésirables.
composition optimisée de son élastomère. En son milieu,
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pièces maîtresses dans la composition d’un vélo. Ces tubes (dans un précédent numéro, on vous avait fais découvrir la
reliant votre cadre de vélo à votre selle ont pour seule potence de Redshift utilisant le même principe).
fonction d’ajuster la hauteur et le recul de votre selle dans
l’imaginaire des utilisateurs. B3F est la première entreprise à se lancer dans ce créneau
au niveau de la tige de selle.
Or, les tiges de selles sont particulièrement importantes D’autres compagnies ont tenté de s’engouffrer dans ce
pour plusieurs raisons : créneau avec plus ou moins de succès. La tige de selle
• l’ajustabilité, de Specialized par exemple, la CG-R, offre un mouvement
• le transfert de puissance, vertical de 18mm alors que la Ritchey (WCS Carbon Link
• le confort. Flexlogic) et la Syntace (P6 Carbon Hiflex) ont un tressage
des fibres de carbone particulier censé améliorer le
Les deux premiers points sont bien compris des triathlètes confort. Ces 3 tiges de selle ont été testées par une agence
que nous sommes. Cependant, quand il s’agit du confort, indépendante (Laboratoire Microbac à Boulder dans le
on pense que seule la selle et/ou le cadre ont cette vertu. Colorado, USA) et ont montré des résultats médiocres en
Depuis quelque peu, on voit apparaître des compagnies ce qui concerne le confort.
ALORS, QU’EN EST-IL AVEC LA TIGE DE SELLE B3F ?
Rapide présentation de la compagnie et de son inventeur
avant de vous décrire le concept et les sensations
éprouvées sur le terrain.
Vazalab est la compagnie derrière B3F. Son fondateur,
Sanguil Lee, a développé cette tige de selle, l’a brevetée
et conçue. Il réalise des positionnements vélo en Corée
du Sud.
La tige de selle B3F ressemble à deux gouttes d’eau près
à une tige de selle standard mais l’innovation vient du
Formega. Ce dernier est un composé élastomère qui est
supposé absorber les chocs et les vibrations.
Le Formega est un caoutchouc synthétique qui est pédalage,
capable de se déformer dans les trois axes (X, Y, Z). - un surcroît de fatigue et de douleur lié aux vibrations.
La tige de selle en elle-même pèse 278g ce qui est En revanche, la tige de selle B3F avec son élastomère
obtenu par des composés de haute qualité : le tube est intégré favorise un pédalage naturel de l’utilisateur. Cela
en carbone uni-directionnel, le système de fixation des réduit le stress au niveau de la colonne vertébrale et des
rails est en alu CNC usiné, les boulons sont en titane et os iliaques dû aux torsions et rotations.
les écrous en acier trempé.
Les tiges de selles « normales » sont fixes et ne La tige de selle B3F a été développée originellement pour
permettent pas de mouvement. Cependant, il y a des minimiser les douleurs au niveau des selles de vélo et
frottements entre le haut de la selle et les hanches, ce qui améliorer le positionnement sur le vélo.
se traduit par une perte d’énergie et parfois des douleurs Avec moins de douleur, on est en droit d’espérer un
au niveau des os iliaques. surcroît de vitesse ou tout du moins un maintien de la
Les tiges de selles traditionnelles induisent d’autres puissance sur la durée.
problèmes que sont :
- un pédalage non naturel qui réduit la fréquence de
SON FONCTIONNEMENT :
Lors d’un cycle de pédalage, la puissance varie. Le l’élastomère est rigide pour réduire la perte d’énergie. En
maximum de puissance est développé lorsque la revanche, l’élastomère est souple en ses quatre coins
manivelle est autour d’une position horizontale. permettant aux hanches de rester en contact avec la selle
On ne perd pas d’énergie avec le Formega du fait de sa sans torsions ni frottements indésirables.
composition optimisée de son élastomère. En son milieu,
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