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Nouveauté matos de Simon Billeau
Test sur terrain :
Après la réduction de la longueur de la chaîne de
manière classique avec un dérive-chaîne, j’ai pu
apprécier le montage excessivement facile et
intuitif de la chaîne avec le Connex Link.
Une fois sur la route, il m’est difficile de dire si la
performance de cette chaîne est supérieure ou
moindre que la concurrence. Ce serait même peut-
être montré un peu de subjectivité...
Mais ce qui est sûr c’est que cette chaîne se
distingue par le caractère silencieux de son usage,
que
ce soit en restant sur un même rapport ou en
changeant de vitesse. Le passage d’un pignon à un
autre est rapide et précis.
La fin du test s’est déroulé durant l’hiver et a facilité loin (et plus vite – la différence entre une chaîne
l’usure de la chaîne. Cependant, j’ai pu réalisé
plus de 7000kms sans dénombrer le moindre
saut de chaîne ou incident mécanique. J’ai arrêté
le test lorsque le témoin d’usure à atteint les 75%
fatidique. Au delà, il est recommandé de changer la
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L’intérêt d’une attache-rapide
comme celle-ci est que l’on
peut par exemple faire un
échauffement pour un triathlon
ou un contre-la-montre avec
une chaîne standard et avant le
dépôt du vélo dans
l’aire de transition, changer en
deux temps trois mouvements
la chaîne.
chaîne et les pignons concernés. Concrètement,
l’effet de l’usure de la chaîne est d’augmenter
l’espace des maillons, ce qui provoque un
allongement de la chaîne. Cet allongement est
dû à l’effet de l’usure des parties pivotantes, d’où
le soin apporté à ses composants chez Connex by
Wippermann.
En conclusion, je suis conquis par Connex by
Wippermann. La fiabilité, la longévité et la
performance sont des points clés quand il s’agit
d’un composant de transmission sur mon vélo.
Connex ne lésine pas sur ces 3 points.
Et si vous entretenez votre chaîne en la nettoyant
et en la huilant régulièrement, elle vous emmènera
huilée et non huilée est de l’ordre de 2% sur le drag,
soit un gain de 3cms par seconde ou 1km pour 4h
de selle à 250watts !)
A bon entendeur.