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MATOS

pleins génériques de l’un de mes également perdu entre 1 et 1,5 km/h Tannus, la résistance au roulement
fournisseurs en Chine et la différence avec le Tannus Aither 1.1 23 mm par est augmentée de 8%.
est significative. Vous pouvez rapport à mes pneus d’entraînement
déraper de la roue arrière si vous habituels (Vittoria Zaffiro). Le conseil est d’être prudent lors des
freinez fort sur une route mouillée, 100 premiers kilomètres pendant
mais ce n’est pas moins contrôlable La promesse de Tannus est la phase de “rodage” du pneu. Une
que les meilleurs pneumatiques séduisante pour tout cycliste : 10 préoccupation qui se surmonte
du marché. Cependant, la grande 000 km garantis sans crevaison. finalement assez tôt, était de savoir
recommandation est d’éviter les C’est mission impossible avec un si les pneus resteraient en place
dérapages, car le pneu perdra sa pneu traditionnel… En général, on ou déjanteraient. J’ai commencé à
forme cylindrique et à chaque en obtient 5 000 km, soit la moitié rouler avec prudence, inquiet que
rotation, on peut réellement sentir le moins et souvent, il n’est pas rare cela puisse arriver. Le doute s’est vite
“plat” formé par le dérapage… qu’une crevaison en fin de vie du pneu dissipé et après avoir épuisé ma 1ère
vienne nous ennuyer. Cependant, paire de Tannus, je sais qu’ils sont de
Là où le pneu ne se comporte si la durabilité et l’absence de confiance et que l’on peut attaquer
pas si bien, c’est sur sa qualité de crevaison étaient les seuls facteurs, dans les courbes.
roulement. Tannus nous a dit que la nous roulerions tous sur des pneus
pression équivalente pour un pneu en caoutchouc plein, mais ceux- Les pneus Tannus rendent la
pneumatique est de 105 psi soit ci s’avèrent peu pratiques pour le conduite sur route un peu plus
7 bars. Cela semble être plus “dur”. cyclisme en raison de leur poids, de sûre également. Surtout après la
On peut s’en rendre compte sur leur confort de conduite réduit et de pluie, quand il y plus de débris sur
les routes avec de fortes aspérités. leur résistance au roulement accrue. le bord de la route. Avec des pneus
Si vous avez des soucis de dos et Par ailleurs, ils viennent à un prix ordinaires, je suis focalisé sur la
notamment au niveau des lombaires, relativement cher (AU$88 le pneu, chaussée pour éviter les potentiels
ce n’est donc pas le pneu à vous soit plus de 50 €). Esthétiquement, agents de crevaisons, mais avec des
conseiller ou alors il faut les utiliser les Tannus peuvent vous aider pneus sans air, je ne me soucie pas
sur du beau bitume. Cela s’est traduit à customiser votre vélo car ils de rouler à travers des choses qui
par une conduite inconfortable, sur sont disponibles en 12 couleurs pourraient normalement couper un
les routes australiennes typiques, différentes. pneu ou provoquer une crevaison.
qui devient fatigante après quelques Si vous recherchez un pneu qui va Et cela réduit aussi l’exposition du
heures. Autre fait intéressant, j’ai vite, passez votre chemin… Selon cycliste à une circulation dangereuse.

En conclusion, je ne regrette pas mon
achat, car les Tannus me permettent
de rouler en toute sérénité. On sait
qu’on ne sera pas en retard du fait
d’une crevaison. Les points faibles
sont l’installation, la résistance au
roulement et la conduite un peu
moins confortable. Si vous vivez en
ville ou en périphérie, les Tannus sont
certainement une bonne idée. Nous
savons aussi de source sûre que Lucy
Charles-Barclay les utilise.
Pour la compétition, les Tannus sont
évidemment à proscrire si vous êtes
un minimum orienté performance.
Enfin, j’ai adoré l’augmentation
de la résistance au roulement à
l’entraînement qu’ils procurent. Car
lorsque je remets des roues avec des
pneus traditionnels, la différence est
plaisante.

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