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Test réalisé par Sébastien RODRIGUEZ, photos SR@droits-réservés / Test paru dans le magazine#137 – février 2015
Présentation du Cervélo S5
Conçu pour la vitesse
Cervélo est un pionnier sur le segment des vélos aérodynamiques. La série S est conçue pour l’efficacité et le confort pour que vous puissiez être plus rapide. L’accent mis sur l’aérodynamique est visible dans tous les aspects de la conception, de l’emplacement à la forme des tubes TrueAero TM jusqu’aux supports de bidon. Une fois sur le vélo, son efficacité à transmettre toute votre puissance à la route vous encouragera à accélérer jusqu’à ce que la route devienne floue. Cette performance ne s’estompe pas dans les montées. Il allie légèreté et rigidité. Mais la vitesse inclut également le confort, à la fois dans la conception des couches de composite de carbone et dans l’énergie économisée grâce à l’aérodynamisme, ce qui vous permet de rester dans votre zone de confort, plutôt que dans le rouge.
Qu’y a-t-il dans la conception aérodynamique ?
Le design élégant du S5 emprunte beaucoup à la Série P, y compris la découpe étendue du tube de selle. Du tube oblique rabaissé aux haubans profilés, toutes les formes du cadre sont conçues pour obtenir un flux d’air optimal sur le vélo et le cycliste. Même l’emplacement du porte-bidon a été repensé pour rendre ce cadre plus rapide avec un bidon ou deux. Ajoutez la technologie BBright™ et vous obtenez le meilleur de l’ingénierie aérodynamique avec un maximum de contrôle et de stabilité.
Pourquoi un nouveau S5 ?
L’an dernier, le S5 VWD avait été reconnu comme le vélo route aéro le plus rapide par un prestigieux magazine allemand : le meilleur vélo jamais testé. Pourtant, les ingénieurs Cervélo ont conçu cette année une toute nouvelle version de ce S5. Elle reprend les principales qualités aérodynamiques du S5 classique, en améliorant la rigidité et le pilotage. Cette nouvelle version se compose des composants uniques à Cervélo, comme le nouveau cintre aéro en carbone, le montage de roues Hed Jet 6 Plus SCT, rendant ce nouveau S5 plus rapide que jamais ! Plus rigide, une ergonomie améliorée, aucune prise de poids ! Comparé au S VWD, le nouveau S5 est 35% plus rigide en torsion, et 6% plus rigide au niveau de la boîte de pédalier. Le résultat, un vélo très précis dans les trajectoires, le contact entre le cycliste, le vélo et la route est amélioré. Le nouveau S5 a une géométrie comparable à un modèle route classique, mais avec une douille de direction raccourcie, afin de pouvoir positionner le coureur plus bas. Un nouveau système de câblerie « Future Proof Cable » permet de rendre le cadre totalement compatible avec les groupes mécaniques, électriques et hydrauliques. La batterie des groupes électriques est intégrée directement dans un des tubes du cadre. Au final, un vélo aérodynamique, avec toute la rigidité des meilleurs vélos de route classiques et sans ajouter de poids !
Sur la route
Avant même de monter sur ce vélo, il impressionne. Les tubes du cadre sont massifs, profilés, cette robe noire mat renforce encore ce sentiment d’agressivité qui se dégage du vélo. De plus, Cervé- lo nous a livré la version très haut de gamme pour ce test, on pourrait presque parler de luxe ! Groupe Dura ace Di2, et les superbes roues Hed Jet 6 Plus SCT de 60mm qui se marient à merveille avec ce S5. Au vu du travail réalisé sur l’aérodynamisme du cadre, il serait d’ailleurs dommage de se priver d’une paire de roue assez haute et profilée. Bref, aucune fausse note, tout est en parfaite harmonie sur ce vélo. Et cette harmonie visuelle n’est rien comparée à ce qui se passe sur la route ! Dès le premier coup de pédale on sent que le vélo n’a qu’une envie, accélérer. Le cadre, les roues, le cintre, tout ne fait qu’un, rien ne bouge, le vélo semble être monté sur des rails. Les sensations sont incroyables, l’air siffle autour de nous, donnant l’impression de vé- ritablement fendre l’air. Bien que ce ne soit pas le plus important pour un vélo aérodynamique, ce nouveau S5 est très léger. Il est également extrêmement rigide, la boîte de pédalier surdimensionnée ne bouge pas, même sur les relances les plus appuyées. Poids faible et rigidité maximale, les relances sont faciles et tranchantes, le vélo répond au quart de tour, même une erreur de braquet est vite compensée. Du moins tant que les jambes sont là. Les sensations sont tellement grisantes sur ce vélo, que vous aurez en permanence envie de relancer, d’accélérer. C’est un vélo sans concession, il demande de l’engagement, et il donne envie de tout lui donner. Attention donc, il faudra apprendre à maîtriser la bête, réfréner quelques pulsions pour espérer durer un peu plus longtemps. En parallèle de ce tempérament joueur et agressif, ce S5 sait aussi se montrer très tendre. Le confort est très bon, le cadre semble parfaitement filtrer les petites imperfections de la route. C’est un vélo qui pourra vous donner pleine satisfaction sur les plus longues distances, à condition de bien le maîtriser
Conclusion
Nous sommes tombés sous le charme de ce nouveau Cervelo S5 ! Il est incroyable. Pour avoir la chance de rouler sur un P5, ce vélo de route procure les mêmes sensations de vitesse et de plaisir qu’un P5, le confort, la légèreté et la maniabilité en plus. Nous pensons tout simplement que ce vélo est bon à tout faire. Son poids, sa rigidité, son dynamisme seront appréciés sur courte distance ou course avec drafting. Son aérodynamisme, son confort, son poids, le rendent parfait pour toutes les longues distances sans drafting où vous ne pouvez pas utiliser votre vélo de chrono. Et encore, ajoutez lui des prolongateurs et il pourrait faire frémir quelques machines purement dédiées au contre la montre. Pour vous offrir ce petit bijou, il faudra toutefois compter 8800€. Mais nous sommes la en présence d’une version de ce vélo que l’on peut qualifier de «luxueuse», des montages plus abordables sont également disponibles :
– S5 Dura Ace di2, 8800€
– S5 Dura Ace ; 6800€
– S5 Ultegra, 4600€
– S5 cadre seul, 3800€
