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P Zero Race TT : Le retour du Made in Italy chez Pirelli

Article paru dans le magazine 228_Juin 2023 / Rédigé par Gwen Touchais et photos de Pirelli Pour célébrer le retour de la production haut de gamme de Pirelli en Italie depuis 2022, nous avons passé au crible sur deux mois leur pneu le plus adapté au Triathlon : le P Zero Race TT. Conçu pour les cyclistes et triathlètes qui veulent affoler le chrono, le P Zero Race TT a été développé en collaboration avec le peloton professionnel (entre autres utilisé par la Trek Segafredo et l’AG2R Citroën sur le Tour et la Vuelta) pour les étapes CLM. Et pour en...

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Patrocleats : TT22, voilà des pédales !

Article paru dans le magazine 226_Avril 2023 / Rédigé par Simon Billeau et photos de Patrocleats – SB Des 3 points de contact avec un vélo, les pédales sont de loin le plus important. En effet, les pédales jouent un rôle majeur dans la transmission de la puissance que vous développez et qui sera transmise au vélo pour avancer. De par leur caractéristiques : poids, espace de la plateforme de la pédale à la semelle, Q factor (c’est à dire la distance latérale entre le centre de la pédale jusqu’à l’extérieur de la manivelle), la forme… Les pédales doivent être...

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Fizik Vento Argo R3 Adaptive : Une nouvelle dimensionFizik Vento Argo R3 Adaptive :

Article paru dans le magazine 225_Mars 2023 / Rédigé par Gwen Touchais et photos de FIZIK Nous l’avions déjà titré il y a quelques temps… et si l’impression 3D était le futur de la selle vélo ? L’impression 3D offre des possibilités jusqu’alors inconnues dans l’industrie en général, il est donc peu étonnant que l’industrie du cycle s’y intéresse également. Et à y réfléchir davantage, quel autre composant que la selle pour en tirer autant de bénéfices ? Jusqu’à présent, le seul frein à son adoption était clairement un tarif très élitiste. Mais le temps faisant son effet, cette technologie devient plus abordable...

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Gamme DT Swiss ERC : Polyvalence et performance

Article paru dans le magazine 219 _Août 2022 / Rédigé par Gwen Touchais Avec sa gamme ERC (pour Endurance Route Carbone), DT Swiss nous promet aérodynamisme et stabilité. Nous y ajoutons volontiers « confort et polyvalence » tant cette paire de roues nous a plu ! Avec cette 2e itération de son modèle ERC, la paire de roues se voit dotée d’un nouveau profil de jantes et d’une largeur interne plus généreuse afin d’accueillir des pneus de section plus large. La gamme se compose de 2 modèles : ERC 1100 ou 1400, la différence se faisant sur le choix du moyeu (le...

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Ironman Pays d’Aix-en-Provence : En mai, faites ce qu’il vous plait !

Article paru dans le magazine 214 _mars 2022 / Photos Activ’images Aix-en-Provence accueillera pour la première fois un IRONMAN full distance le dimanche 22 mai, le même jour que l’IRONMAN 70.3 qui fêtera son onzième anniversaire ! Connue pour être l’une des courses à faire en début de saison, Aix-en-Provence est aussi une destination à découvrir. Le cœur de la ville offre de nombreuses ruelles et places animées où il est agréable de flâner et profiter des terrasses sous un beau soleil Provençal avant de s’attaquer à l’aventure d’une vie, finir un IRONMAN. Le site principal de course se trouve...

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La longueur des manivelles

Article paru dans le magazine 213 _février 2022 / Rédigé par Simon Billeau Étant donné la nature d’un triathlon, la distance cycliste est typiquement beaucoup plus longue que celles de natation et course à pied, que cela soit un triathlon sprint ou un Ironman. Par conséquent, les triathlètes devraient essayer non seulement de maintenir un certain niveau de puissance, mais aussi de se focaliser sur l’économie de locomotion. L’économie est un indicateur important pour prédire les performances cyclistes en termes de temps pour effectuer une distance. L’économie et la puissance sont déterminées par l’interaction entre le résultat mécanique produit...

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Ironman Switzerland : de la joaillerie suisse à Thun

Article paru dans le magazine 212 _décembre 2021- janvier 2022 / Rédigé par Cédric Le Sec’h, photos @Ironman_switzerland Après plus de 23 ans passés à Zurich, Ironman Switzerland, un des plus anciens du Vieux Continent, avait décidé de déménager à Thun, dans le canton de Berne. La toute première édition au cœur de la Suisse, le 11 juillet 2021 dernier, a donné lieu à des courses masculines et féminines extraordinaires, associées à des paysages d’une beauté époustouflante. Fort de ce succès, la deuxième édition du IRONMAN Switzerland est déjà prévue aura lieu le 10 juillet 2022, toujours à Thun. ...

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Vittoria Air Liner

Article paru dans le magazine 212 _décembre 2021- janvier 2022 / Rédigé par Simon Billeau Ce mois-ci, on vous fait découvrir un produit qui, selon nous, n’apporte que des bénéfices sans avoir à “braquer une banque” !  En hiver, il est conseillé de se reposer et de se changer les idées en pratiquant des sports différents de nos 3 disciplines favorites. Cependant, pour ceux qui sont accros des deux roues et qui arpentent les sentiers en VTT ou en gravel durant ces mois rugueux, les inserts de pneu s’avèrent un plus intelligent pour éviter une bonne gamelle, devoir changer...

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Lunettes Van Rysel RoadR 920

Article paru dans le magazine 212 _décembre 2021 – janvier 2022 / Rédigé par Gwen Touchais Derrière ce nom un peu barbare de RoadR 920 se cachent sans aucun doute les lunettes les plus abouties et les plus adaptées de la gamme Van Rysel pour triathlètes. Van Rysel, depuis quelques années, représente le segment course/performance de Décathlon pour la partie cycle, non seulement pour les vélos, mais aussi pour le textile et les accessoires associés. Avec ce modèle, Van Rysel marque à nos yeux une véritable rupture avec le passé en proposant un produit dans la tendance actuelle, design,...

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Le match du mois RON Aeron X vs Xentis Mark 3 : pleine ou à bâtons, vive l’aéro !

Article paru dans le magazine 210_Octobre 2021 / Rédigé par Gwen Touchais Quand on regarde les résultats du dernier Embrunman et les vélos des meilleurs à l’arrivée (Léon Chevalier vainqueur en roue lenticulaire), on se dit qu’il va falloir revoir notre choix de roues pour les compétitions à venir ! Exit les jantes basses, la préférence est maintenant largement donnée aux configurations bien plus aérodynamiques avec pour beaucoup des premiers le choix d’une roue pleine à l’arrière. Dans ce contexte, nous avons testé deux options bien différentes pour ceux qui voudraient franchir le pas : Une paire de roues à bâtons...

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