Parce qu’il n’y pas que le format Ironman qui existe et que nous ne roulons pas tous en vélo de chrono au quotidien, nous avons voulu tester une paire de roues plus polyvalente dans une configuration passe-partout. C’est donc une fois de plus vers Swiss Side (ndlr : voir notre test des Hadron Ultimate 800 Disc dans le Trimax n° 192) que nous nous sommes tournés en optant cette fois pour leur modèle Hadron Classic 485 Disc. Pourquoi Swiss Side à nouveau ? Tout simplement car le rapport qualité / prix / technicité nous semble un des meilleurs du marché.

Ultimate vs Classic ?

Encore et toujours la même question… faut-il payer plus pour avoir mieux ? Au moins chez Swiss Side on joue le jeu de la transparence et les choses sont claires : « Utilisant les mêmes jantes aéro que la Hadron Ultimate, mais avec des moyeux DT Swiss 370 plus économiques et des rayons aérodynamiques légèrement plus lourds, la Hadron Classic offre une roue aéro accessible avec tous les bénéfices aérodynamiques de l’Ultimate, mais avec une construction encore plus rigide et une économie significative. En comparaison de l’Ultimate : +0.5 W de traînée aérodynamique (à 35 km/h), +100 g par paire (en moyenne), +12% de rigidité, – 500 € d’économie, sans aucun compromis sur la qualité. »

Les sensations sont très similaires avec les Ultimate.

À l’usage et sans trahir aucun secret, nous pouvons déjà vous confirmer qu’entre une paire d’Ultimate ou de Classic les sensations sont très similaires, pour ne pas dire identiques ! Les 100 g de plus sur la balance (répartis entre moyeux et rayons) ne se font absolument pas ressentir et pour un gabarit “standard” autour des 70 kg, la rigidité est dans tous les cas bien au rendez-vous ! Il vous restera donc à mettre en perspective 0,5 watt de plus à fournir (à 35 km/h) par rapport à 500 € d’économie (et pourquoi pas un nouveau capteur de puissance ?).  

Swiss Side , numéro 1 en aérodynamique ?

Swiss Side, c’est avant tout Jean-Paul Ballard, co-fondateur et boss de la marque. Il a su mettre à profit son expérience de la Formule 1 (ndlr : voir notre article dans le Trimax n° 196) afin de réunir une équipe à même de révolutionner l’industrie du cycle en y développant des roues à la pointe de l’aérodynamique. On ne passe pas 14 ans comme ingénieur chez Sauber sans en garder quelques traces… Swiss Side, ce sont aussi des centaines d’heures passées dans les tunnels ou encore sur la QueenK pour collecter des données indispensables et nécessaires à l’élaboration de roues performantes. Quelle autre marque peut en dire autant ? Une véritable passion anime l’équipe Swiss Side. Une passion les poussant à innover sans cesse avec une attention particulière portée à la recherche de la performance. 

Caractéristiques techniques

Les moyeux sur cette version Classic sont donc des DT Swiss 370, en lieu et place des célèbres 240 sur la version Ultimate. Cette version personnalisée des DT Swiss 370 étant le fruit d’une collaboration entre les 2 marques. Autant dire qu’il en faudra beaucoup pour venir à bout de ces moyeux qui sont de véritables bulldozers. Ils délivrent de plus une mélodie inégalable en roue libre, mettant immédiatement au fait vos compagnons de route que vous êtes en train de sauver de précieux watts !

Les rayons sont des DT Swiss Aero Comp. 20 à l’avant et 24 à l’arrière. La paire de roue pèse environ 1 645 g, ce qui la place dans la moyenne pour une roue jante haute de 48.5 mm à pneu. On n’est pas dans du très léger… mais on est dans du très “rigide + aéro + ” raisonnablement léger !  

Les roues Hadron utilisent une conception full carbon et tubeless ready. La forme de la jante est évidemment conçue pour assurer un minimum de traînée aérodynamique. Mais celle-ci est également étudiée afin de minimiser l’impact des vents latéraux sur la stabilité du vélo. Le but étant d’atteindre la meilleure performance possible pour l’athlète.  

Pour la monte des pneus, Swiss Side préconise l’utilisation de sections de 23 mm pour l’avant et 25 mm pour l’arrière. Cette combinaison offre en effet le meilleur compromis aérodynamisme / résistance au roulement.   

La rigidité reste le point fort des Hadron. Avec un comportement dynamique irréprochable.

Sur la route

Dans cette configuration de 48.5 mm de hauteur de jante, les Hadron Classic sont des roues bonnes à tout faire ! Vous trouverez mieux pour un chrono en côte de 10 km ou pour un Ironman plat de 180 km… mais au quotidien et sur tout type de parcours, il sera difficile de faire mieux.

Les Hadron sont rigides, optimisées aérodynamiquement et donnent un look terrible à votre vélo dans cette version avec stickers blancs !  Comme toujours, il vous est possible de mixer les hauteurs de jante, alors pourquoi pas une Hadron Classic 485 à l’avant et 625 à l’arrière ?

La rigidité reste sans aucun doute le point fort des Hadron et cela se confirme avec cette version Classic pour laquelle Swiss Side nous promet encore plus de rigidité. Cette rigidité se ressent directement dans la direction du vélo en y apportant précision et réactivité. Comme sur toutes les paires Swiss Side que nous avons pu tester, on ressent l’effet gyroscopique dû à la hauteur de jante. Pour autant, cela n’affecte pas la stabilité générale du vélo et cet effet est évidemment moindre avec cette version 485.

Le comportement dynamique des Hadron Classic est irréprochable et similaire à notre précédent test de la version Ultimate : la paire de roues sait nous faire oublier ses 1 650 g sur la balance et s’avère très joueuse. L’inertie des roues reste sensible et en fait une paire de roues idéales sur les “rollers” dans lesquels il faut entretenir la vitesse. C’est sans aucun doute sur ces parcours que vous apprécierez au mieux les Swiss Side. Sur des parcours de haute montagne, la 485 ne sera pas sur son terrain de prédilection… Mais elle offre ce qu’il faut de polyvalence (au contraire d’une jante 80 mm) pour pouvoir l’apprécier.

Le freinage est irréprochable

La prise au vent reste sensible (comme toute roue à jante haute) mais non pénalisante et ne demande pas d’attention particulière, hors jours de grand vent. À revoir éventuellement si vous pesez moins de 60 kg ou vivez dans une région très exposée au vent.

Le freinage est quant à lui irréprochable. Il est le fruit d’une roue rigide associée à la puissance des freins à disque. Disque ou pas disque est un débat qui sera de plus en plus difficile à garder ouvert… d’autant plus pour un athlète voulant rouler au quotidien avec ses roues carbone sur tout type de terrain et par tout temps. L’apport en termes de sécurité nous semble clairement faire pencher la balance en faveur des disques. S’il ne fallait retenir qu’un petit bémol, cela serait que la tendance actuelle à monter des pneus de section au-delà de 25 mm (28 mm voir plus) n’est pas recommandée avec les jantes Hadron. À voir donc si cette tendance se confirme dans le futur et si Swiss Side devra adapter ses jantes pour s’en accommoder.

Où les acheter ?

Les roues Hadron Classic 485 sont directement disponibles sur le site de la marque : www.swissside.com

 La paire de roues inclut : 

  • le fond de jante tubeless ready pré-installé
  • valves tubeless
  • extensions de valves
  • kit conversion Thru Axle

La paire de roues Hadron Classic 485 Disc est proposée – hors promotion – au prix de 1 598 €. En ce moment, vous pouvez profiter d’une remise de 12,5% sur le site de la marque, la plaçant donc au prix de 1 399 € !