Article paru dans le magazine 216_mai 2022 / Rédigé par Gwen Touchais

Les tests les plus difficiles à rédiger sont souvent ceux qui se passent le mieux. Quand vous testez un cadre conçu intelligemment d’à peine 800 grammes, équipé du dernier Shimano Dura-Ace et d’une paire de roues haut de gamme… Que vous dire de plus si ce n’est que c’est agréable, rapide, efficace et qu’on y prend beaucoup de plaisir ! Autant vous le dire de suite, l’Axxome GTR Evo fait un sans-faute et s’inscrit parfaitement dans le programme de qui voudrait s’attaquer à un Embrunman, Alpsman ou Inferno triathlon. Vous l’aurez compris : il grimpe, il est confortable… Mais nous y reviendrons, parce que l’Axxome GTR Evo ce n’est pas que ça !

Notre premier Origine

Il faut un début à tout, voilà le premier vélo Origine passant entre nos mains. Origine, c’est une marque et un savoir-faire français, mais c’est surtout une équipe Hi-Tech de passionnés (ingénieurs et chefs de produit sont tous des pratiquants dans diverses disciplines du vélo) au service des passionnés. Les vélos Origine sont montés en France, à la main, par un technicien qualifié et passionné. Origine, c’est aussi une possibilité laissée à l’acheteur de configurer son vélo (un configurateur proposant une combinaison quasi infinie de vélos de route différents, adaptés à votre budget, à votre type d’utilisation, à vos goûts esthétiques), chose qui n’existe pas ou peu chez la concurrence. Origine est une marque qui aujourd’hui a su grandir, s’adapter au marché français et y faire sa place. Il nous semblait donc important d’y associer notre pratique.

Du fait de leur investissement et leurs multiples collaborations dans le monde de l’Ultra, Origine s’est forgé une solide réputation quand il s’agit de rouler vite, longtemps… et en solo de surcroît ! Une pratique qui n’est donc pas s’en rappeler en partie notre discipline ou certaines épreuves phares de notre calendrier. Cet ADN Origine est très présent sur ce modèle, qui s’est avéré bien plus polyvalent qu’il ne le paraît.

L’Axxome GTR Evo à la loupe

La signature GTR Evo désigne l’évolution de l’Axxome GTR : plus exclusif, plus léger et encore plus rapide que son grand frère. À ce sujet d’ailleurs, et peut-être la seule critique de ce test… de grâce serait-il possible de simplifier le nommage de la gamme Axxome !?! GTR, GTR EVO, GTR EVO ULTRA, GT, GT ULTRA… Un vrai casse-tête pour s’y retrouver et pas évident tout ça ! Parenthèse refermée, la géométrie du GTR Evo, son moulage interne révolutionnaire UML® et son triangle arrière CCT+®, font de l’Axxome GTR EVO un vélo aussi performant que confortable.

  • Technologie UML (Unique Matrix Layup) 

La technologie UML est une nouvelle technique de moulage des fibres. Les feuilles de carbone sont assemblées sur le triangle avant en une seule fois autour d’une seule et unique matrice. Il n’y a plus de point de jonction, aucun résidu, pas de superposition inutile, de la fibre pure sans défaut. Cette nouvelle version du moule interne permet une compaction sous pression pneumatique des fibres uniforme sur la totalité du triangle avant. Avec ce procédé de fabrication, Origine nous dit avoir amené une innovation majeure dans le monde du moulage carbone, redessinant les contours du carbone haut module.

  • Technologie XRD (patte de dérailleur) 

Nouveau système de fixation de patte de dérailleur, il est directement lié à l’axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesses est encore améliorée. La rigidité de la roue et sa jonction au cadre augmentent de 17%. Origine a associé sa technologie XRD® au nouveau standard d’axes traversants Mavic Speedrelease®, mais reste compatible avec toutes les marques de roues. Chaque kit cadre est accompagné de série d’une paire d’Axes Mavic SpeedRelease Ready.

  • Technologie CCT+ 

La famille Axxome est conçue dans l’optique d’optimiser le rendement et le confort du cadre. Le nouveau triangle arrière CCT+® est un atout de plus : bases et haubans sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boîtier et le tube de selle (Continuous Carbon Tubing®). Les vibrations créées par les imperfections de la route sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu (bases + Haubans) pour une meilleure filtration.

  • Peinture « made in France » 

Les cadres et fourches Origine sont peints dans leurs ateliers situés dans le Nord de la France (peintures hydrosolubles de qualité automobile). La résistance aux chocs et à l’abrasion est nettement supérieure à celle des cadres peints en Asie et l’impact écologique est fortement réduit.

« Un vélo très agréable à emmener sur tous les terrains (…) le vélo polyvalent par excellence ! »

Sur le papier, l’Axxome GTR EVO a donc tout pour plaire, il restait à le confirmer sur le terrain ! Et comme nous l’avons laissé fuiter en préambule, celui-ci ne nous aura pas déçu. En effet l’Axxome GTR EVO nous a aussi bluffé là où nous ne l’attendions pas : sur plat et faux-plat, que ce soit descendant ou montant. C’est en partie dû à l’association avec les roues Prymahl C50 PRO, mais cela n’explique sûrement pas tout. Dans son ADN, cet Axxome a clairement aussi des qualités de rouleurs qui en font un vélo très agréable à emmener sur tous les terrains. Ajoutez-y un prolongateur et vous avez votre vélo pour un triathlon longue distance de moyennement vallonné à sérieusement ardu. Otez le prolongateur et vous avez un très bon vélo typé « critérium » et triathlon courte distance : c’est rigide, maniable et vif. Enfin mettez-y une sacoche, et vous pouvez partir une petite semaine en vacances et profiter du confort du cadre (vous veillerez alors peut-être à changer les roues).

Autrement dit et vous l’aurez compris, on a là le vélo polyvalent par excellence ! Nous n’avons pas tous les moyens de posséder 3 vélos, L’Axxome GTR Evo vient en partie résoudre ce problème. Cette polyvalence se confirme dans les choix techniques pris par la marque : un poste de pilotage classique, très propre et sans intégration excessive (et parfois inutile). On évite ainsi la mauvaise surprise d’un vélo haut de gamme pour lequel la potence est trop courte, trop longue, ou encore trop haute. De même avec une tige de selle de 27.2mm : classique, confortable et modifiable si besoin.

Des choix de raison donc, mais totalement en adéquation avec le programme du vélo. Nous ne nous étendrons pas sur les qualités de grimpeur de l’Axxome GTR Evo, terrain sur lequel il excelle évidemment. Comment pourrait-il en être autrement ? Cela se confirme aussi lorsque la pente s’inverse, le freinage est puissant (merci le Dura-Ace) et l’équilibre du vélo fait des merveilles autant en courbe qu’à haute vitesse. Le vice d’Origine aura été de nous faire essayer ce vélo avec le dernier Shimano Dura-Ace 12v… difficile de ne pas être conquis. Pour les roues, nous reviendrons plus en détail sur le sujet lors d’un test dédié en comparant les Prymahl C50 Pro et C35 Pro qui toutes deux sont un excellent complément à ce cadre.

Le verdict

Du très bon voir de l’excellent avec ce test de l’Axxome GTR Evo, autant pour le rapport qualité/prix que pour le niveau de performance proposé. Pour ne rien gâcher, on a aussi aimé cette couleur très réussie dans laquelle nous a été prêté le vélo. Sans aucun doute une façon de nous prouver si besoin la qualité des peintures réalisées dans leurs ateliers !  

Pour le prix, le configurateur permet évidemment de moduler la facture… Sachez toutefois que le kit cadre coûte 2198 €. Vous pourrez donc vous faire assembler un Axxome GTR EVO à partir d’environ 3000 € en version Shimano 105 et roues d’entraînement. En jouant un peu avec le configurateur, nous avons estimé notre modèle de test aux environs de 7500 €. Un budget certes, mais à ce prix rien n’est à jeter et on reste très loin des excès de certaines marques à configuration équivalente. Ce test de l’Axxome GTR Evo nous aura aussi mis l’eau à la bouche… on se demande maintenant ce que peut bien nous réserver leur modèle route aéro : le Fraxion !