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La plupart d’entre vous n’auront probablement jamais entendu parlé de Festka avant de lire cet article … mais soyons clair, s’offrir un Festka est un peu comme s’offrir une Lamborghini pour un amateur d’automobile. On flirt entre performance de pointe et oeuvre d’art … Avis aux amateurs de bel objet !
Festka est une marque Tchèque toute jeune puisque fondée en 2009 par Michael Moureček et Ondřej Novotný. Malgré cela, elle a su déjà faire parler d’elle à travers sa production de cadre sur mesure en carbone, titane et acier, tous fabriqués à Prague en République Tchèque.
La production se concentre essentiellement sur les cadres carbones pour lesquels l’expertise de Festka et de ses partenaires leur permet de proposer des cadres uniques autant techniquement qu’esthétiquement. La production des cadres aciers et titanes se limite elle, à une douzaine de pièces chaque année.
Chez Trimax, on n’hésite pas à aller vous dénicher la perle rare … nous avons donc pris la peine (et le plaisir) de passer chez Festka à Prague pour y prendre commande d’un des derniers nés de leur gamme route : le Spectre.
De la prise de contact à la livraison tant attendue, j’espère que le partage de cette expérience vous donnera quelques idées !!
Visite chez Festka
Nous avons donc profité de notre visite en République Tchèque lors de la présentation du nouveau venu Challenge Prague afin de prendre contact avec Michael pour un petit café dans les ateliers Festka.
Rencontre passionnante lors de laquelle Michael, ancien coureur cycliste professionnel, nous fera faire un tour des ateliers tout en nous faisant suivre pas à pas la conception d’un cadre carbone sur mesure.
Festka s’appuie sur une autre entreprise Tchèque pour la fabrication des tubes carbones destinés à la fabrication de ses cadres : Compotech. Cette entreprise, leader mondiale dans la fabrication de tube carbone, a participé à de nombreuses olympiades depuis plus de 20 ans grâce à sa production de mats carbones. Elle est également partenaire de constructeurs automobiles tels que Jaguar ou Tesla.
La matière première, la fibre carbone, est quant à elle d’origine Japonaise et également reconnue comme étant ce qui se fait de mieux aujourd’hui !
Michael en profitera pour nous faire une petite démonstration très convaincante en plaçant et serrant l’un des tubes dans un étau …. impossible de le briser ! A savoir qu’ils ont aussi validé en roulant dessus avec une voiture, on ne plaisante pas chez Festka !
En s’appuyant sur Compotech, Festka a ainsi le contrôle complet de la fabrication du tube carbone jusqu’à son assemblage.
Géométrie
Festka propose évidemment des côtes de série pour les indécis … cela dit le sur-mesure ne vous coûtera pas plus cher, donc autant en profiter !
Plusieurs solutions s’offrent alors à vous :
– vous rendre à Prague pour une prise de mesures,
– leur fournir les résultats d’une étude posturale, de type Retul ou autre,
– leur fournir directement les côtes exactes du cadre de vos rêves !
Apres quelques discussions et échanges, Katerina vous proposera de valider la géométrie finale avant mise en production !
Et si je veux un vélo Triathlon ?
Festka y travaille et les premiers prototypes seront en test cet été pour validation et disponible à la vente à partir de 2018.
Pour tout dire on est assez impatient de voir ça !
Fabrication et customisation
La fabrication de notre cadre se fera dans les ateliers de Prague et peut être suivie par le client au fur et à mesure de la progression.
C’est à la fois un grand plaisir et une petite frustration par la durée de l’attente !
Festka fait de son mieux pour essayer de contenir les délais de fabrications à 8 semaines, ce qui constitue un réel challenge compte tenu du soin apporté à la fabrication.
Cela se complique un peu lorsque l’on est mis en relation avec le designer de chez Festka …. selon l’option choisit (full custom ou semi-custom) il est alors possible de personnaliser votre cadre à l’envie !
Et ce n’est pas simple compte tenu des possibilités qu’y s’offre à vous, tant au niveau des couleurs que des motifs ou des finitions générales que vous voulez donner à votre cadre.
S’installe alors un vrai dialogue entre le Art designer et vous, afin d’échanger des idées pour aboutir au résultat final escompté.
Reste alors à envoyer le cadre à la peinture et attendre impatiemment sa réception !
Festka spectre, passons à l’essai !
Pour notre essai, nous avons équipé notre cadre d’un groupe Campagnolo Chorus EPS, de périphériques ENVE et pour les roues nous avons alterné entre une paire de ENVE SES 5.7 et une paire 
de Campagnolo Shamal Mille.
Esthetiquement (et oui cela compte quand même …), le résultat correspond exactement à nos attentes. A savoir un design sobre et peu chargé pour mettre en valeur le travail sur les tubes de carbone. Nous voulions une finition « brute » autant que possible, moins tape à l’œil mais surement plus durable dans le temps.
Pour le reste les différents détails se révèlent à qui sait y regarder de plus prêt, un design « Japonisant » désiré par son futur propriétaire. La customisation comprend également les différents périphériques qu’il est possible d’accorder au cadre afin d’obtenir un ensemble cohérent.
Une fois sur la route, ce vélo taillé et monté pour la montagne se révèle être un vrai jouet. Vif et stable il se prête à merveille aux ascensions et folles descentes autour d’Embrun où nous avons eu la chance de le tester.
Le Spectre est le modèle le plus rigide que propose Festka pour la route, directement dérivé de son modèle route utilisé sur la piste par l’équipe nationale Tchèque. Il en garde donc l’ADN avec un boitier de pédalier rigide mais une géométrie que nous avons adapté pour la montagne.
Le confort reste une notion assez subjective à chacun, quoiqu’il en soit ce Festka s’est montré très à l’aise sur les petites routes cabossées. Mais le plus reposant, reste surement la direction qui se montre stable en toutes circonstances de vent, apportant un gain de confort notable sur la longueur.
En conclusion …
Avec Festka on achète un peu plus qu’un vélo … on achète un objet que l’on désire et que l’on va façonner à notre goût.
On s’offre également le luxe de rouler différemment …
Alors oui, ce luxe a un prix et à près de 4800 euros le cadre ce n’est pas à la portée de toutes les bourses.
Mais c’est aussi à mettre en perspective par rapport à l’offre haut de gamme de la concurrence, offrant des cadres en 4-5 tailles sans même le choix de couleurs … est-ce plus justifié ?
Voila un autre débat que nous n’entamerons pas ici 😉
Dans tous les cas, de notre coté ce Festka nous aura convaincu, et bien au delà de nos attentes !
